火星一号公路团建活动策划-去火星一号公路团建旅游要多少钱

一、“火星一号公路”公路概况

“火星一号公路”位于S305和X430之间，可以认为是冷湖到G315的捷径。公路北起冷湖镇以南约4公里处，南至G315的953公里处，全程95公里。曾经有人提议将其纳入中国公路网，并申报编号为88号公路，但至今未果。

二、“火星一号公路”线路特点

全程完全是砂石路，但路面平坦，除了被封堵的南口外，任何车型都可以通过。因为公路贯穿无人区，所以沿途没有任何服务设施，更没有移动网络信号，偶尔会遇到施工机械车辆。

三、“火星一号公路”景观看点

由北向南，看点除了冷湖石油基地遗址外，主要还是各类型的雅丹地貌，例如：多彩雅丹、俄博梁雅丹、水上雅丹等。公路66公里处以西约13公里的火星营地，是目前这条公路无人区段唯一可以解决游客食宿的人造建筑群。

四、“火星一号公路”旅行提示

1.冷湖是个深藏于柴达木盆地腹地的小镇，原本几乎被废弃了，可是旅游业再次让冷湖“复活”；在冷湖镇可以解决食宿，只不过旅游旺季的酒店需要预订。

2.如果由冷湖镇沿S305北行去往敦煌的话，需要在镇北边的检查站出示有效证件并登记后才会被放行；

3.火星营地目前只有中国联通网络的信号，营地可以提供Wi-Fi服务；与普通酒店不同的是，在这里入住的是男女分开的睡眠舱，以模拟外太空生活。

五、“火星一号公路”周边之冷湖

冷湖，是个“履历”相当简单的小镇。半个多世纪前，冷湖还属于无人区；大约50年前，那里如火如荼地进行了开采作业，形成城镇；时至今日，表面似乎又回归了平静的小镇，其实可能正在准备迎接另一股“洪流”。

在冷湖镇转盘以南约4公里处找到了这条奇幻“火星一号公路”的入口，还不等深入两公里，手机就已经没有信号了，这也标志着我们开始处于跟外界“失联”的状态。深入“火星一号公路”约摸10公里的样子，其实才到冷湖石油基地遗址。

倒塌与风化使建筑物没有一间完整的，但是从规模上看仍可以感受到半个世纪前这里的繁荣。据记载，新中国的第一口出油的油井就在冷湖地区，那是1954年第一批到达柴达木盆地的石油地质队找到的，比大庆油田还要早5年。

接下来的路，就像进入了无限循环，只有公路两边的雅丹不断变幻着造型，最典型的就是“鲸背”。在深入“火星一号公路”30多公里后，雅丹群突然密集起来，色彩也显得更加浓重，这时我们才想起入口处有“彩色雅丹”路标的提示。

“火星一号公路”的第66号里程碑，这里出现了路牌的指引——向往俄博梁雅丹方向再开13公里，就能到达火星营地了。

六、“火星一号公路”周边之火星营地

随着俄博梁雅丹景区知名度的逐步提升，前往俄博梁雅丹地质公园进行科普教育、徒步、企业团建、自驾游等活动的游客也不断增加。

为了满足自驾玩家以及营地教育、团建活动等在餐饮、住宿、观星等方面的综合需求，俄博梁雅丹地质公园已完成火星营地集装箱建设，并于2019年3月1日正式投入运营，标志着中国首个火星研学旅行实践教育营地建成投运。火星营地可同时容纳72人睡眠舱住宿，100人帐篷住宿。

这趟环线自驾游的玩法，虽然行驶了600多公里，但体验了全程95公里的无名路段后，还是觉得“火星一号公路”的暂用名相当贴切且极具吸引力，甚至我希望真的能让“火星一号公路”之名被永久使用。

七、“火星一号公路”行车路线

大柴旦—240公里—冷湖镇—4公里—火星公路入口—66公里—火星营地入口—13公里—火星营地—13公里—火星营地入口—29公里—火星公路出口—280公里—大柴旦

里程：全程约645公里