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火星一号公路-专注火星一号公路团建|火星一号公路团建活动方案策划

类型:自驾地区:青海・海西 车程:5小时以上

目的地简介

一、“火星一号公路”公路概况

“火星一号公路”位于S305和X430之间,可以认为是冷湖到G315的捷径。公路北起冷湖镇以南约4公里处,南至G315的953公里处,全程95公里。曾经有人提议将其纳入中国公路网,并申报编号为88号公路,但至今未果。

二、“火星一号公路”线路特点

全程完全是砂石路,但路面平坦,除了被封堵的南口外,任何车型都可以通过。因为公路贯穿无人区,所以沿途没有任何服务设施,更没有移动网络信号,偶尔会遇到施工机械车辆。

三、“火星一号公路”景观看点

由北向南,看点除了冷湖石油基地遗址外,主要还是各类型的雅丹地貌,例如:多彩雅丹、俄博梁雅丹、水上雅丹等。公路66公里处以西约13公里的火星营地,是目前这条公路无人区段唯一可以解决游客食宿的人造建筑群。

四、“火星一号公路”旅行提示

1.冷湖是个深藏于柴达木盆地腹地的小镇,原本几乎被废弃了,可是旅游业再次让冷湖“复活”;在冷湖镇可以解决食宿,只不过旅游旺季的酒店需要预订。

2.如果由冷湖镇沿S305北行去往敦煌的话,需要在镇北边的检查站出示有效证件并登记后才会被放行;

3.火星营地目前只有中国联通网络的信号,营地可以提供Wi-Fi服务;与普通酒店不同的是,在这里入住的是男女分开的睡眠舱,以模拟外太空生活。

五、“火星一号公路”周边之冷湖

冷湖,是个“履历”相当简单的小镇。半个多世纪前,冷湖还属于无人区;大约50年前,那里如火如荼地进行了开采作业,形成城镇;时至今日,表面似乎又回归了平静的小镇,其实可能正在准备迎接另一股“洪流”。

在冷湖镇转盘以南约4公里处找到了这条奇幻“火星一号公路”的入口,还不等深入两公里,手机就已经没有信号了,这也标志着我们开始处于跟外界“失联”的状态。深入“火星一号公路”约摸10公里的样子,其实才到冷湖石油基地遗址。

倒塌与风化使建筑物没有一间完整的,但是从规模上看仍可以感受到半个世纪前这里的繁荣。据记载,新中国的第一口出油的油井就在冷湖地区,那是1954年第一批到达柴达木盆地的石油地质队找到的,比大庆油田还要早5年。

接下来的路,就像进入了无限循环,只有公路两边的雅丹不断变幻着造型,最典型的就是“鲸背”。在深入“火星一号公路”30多公里后,雅丹群突然密集起来,色彩也显得更加浓重,这时我们才想起入口处有“彩色雅丹”路标的提示。

“火星一号公路”的第66号里程碑,这里出现了路牌的指引——向往俄博梁雅丹方向再开13公里,就能到达火星营地了。

六、“火星一号公路”周边之火星营地

随着俄博梁雅丹景区知名度的逐步提升,前往俄博梁雅丹地质公园进行科普教育、徒步、企业团建、自驾游等活动的游客也不断增加。

为了满足自驾玩家以及营地教育、团建活动等在餐饮、住宿、观星等方面的综合需求,俄博梁雅丹地质公园已完成火星营地集装箱建设,并于2019年3月1日正式投入运营,标志着中国首个火星研学旅行实践教育营地建成投运。火星营地可同时容纳72人睡眠舱住宿,100人帐篷住宿。

这趟环线自驾游的玩法,虽然行驶了600多公里,但体验了全程95公里的无名路段后,还是觉得“火星一号公路”的暂用名相当贴切且极具吸引力,甚至我希望真的能让“火星一号公路”之名被永久使用。

七、“火星一号公路”行车路线

大柴旦—240公里—冷湖镇—4公里—火星公路入口—66公里—火星营地入口—13公里—火星营地—13公里—火星营地入口—29公里—火星公路出口—280公里—大柴旦

里程:全程约645公里

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有山团建-火星一号公路团建简介

有山团建专注火星一号公路团建一站式服务,专属团建管家,私人定制更好玩更有创意的火星一号公路团建活动方案,超过100名资深领队和专业团建师,可提供8-20000人火星一号公路团建一日游/二日游/三日游/四日游/五日游/越野自驾游,一切以客户为中心。有山团建专注高端团建,致力于让员工更开心,HR更省心,更懂团建更懂你!

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100元以内200元以内300元以内400元以内500元以内600元以内700元以内800元以内900元以内1000元以内1500元以内2000元以内2000元以上
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目的地类型:自驾
地区:青海・海西  车程:5小时以上

火星一号公路目的地介绍

一、“火星一号公路”公路概况

“火星一号公路”位于S305和X430之间,可以认为是冷湖到G315的捷径。公路北起冷湖镇以南约4公里处,南至G315的953公里处,全程95公里。曾经有人提议将其纳入中国公路网,并申报编号为88号公路,但至今未果。

二、“火星一号公路”线路特点

全程完全是砂石路,但路面平坦,除了被封堵的南口外,任何车型都可以通过。因为公路贯穿无人区,所以沿途没有任何服务设施,更没有移动网络信号,偶尔会遇到施工机械车辆。

三、“火星一号公路”景观看点

由北向南,看点除了冷湖石油基地遗址外,主要还是各类型的雅丹地貌,例如:多彩雅丹、俄博梁雅丹、水上雅丹等。公路66公里处以西约13公里的火星营地,是目前这条公路无人区段唯一可以解决游客食宿的人造建筑群。

四、“火星一号公路”旅行提示

1.冷湖是个深藏于柴达木盆地腹地的小镇,原本几乎被废弃了,可是旅游业再次让冷湖“复活”;在冷湖镇可以解决食宿,只不过旅游旺季的酒店需要预订。

2.如果由冷湖镇沿S305北行去往敦煌的话,需要在镇北边的检查站出示有效证件并登记后才会被放行;

3.火星营地目前只有中国联通网络的信号,营地可以提供Wi-Fi服务;与普通酒店不同的是,在这里入住的是男女分开的睡眠舱,以模拟外太空生活。

五、“火星一号公路”周边之冷湖

冷湖,是个“履历”相当简单的小镇。半个多世纪前,冷湖还属于无人区;大约50年前,那里如火如荼地进行了开采作业,形成城镇;时至今日,表面似乎又回归了平静的小镇,其实可能正在准备迎接另一股“洪流”。

在冷湖镇转盘以南约4公里处找到了这条奇幻“火星一号公路”的入口,还不等深入两公里,手机就已经没有信号了,这也标志着我们开始处于跟外界“失联”的状态。深入“火星一号公路”约摸10公里的样子,其实才到冷湖石油基地遗址。

倒塌与风化使建筑物没有一间完整的,但是从规模上看仍可以感受到半个世纪前这里的繁荣。据记载,新中国的第一口出油的油井就在冷湖地区,那是1954年第一批到达柴达木盆地的石油地质队找到的,比大庆油田还要早5年。

接下来的路,就像进入了无限循环,只有公路两边的雅丹不断变幻着造型,最典型的就是“鲸背”。在深入“火星一号公路”30多公里后,雅丹群突然密集起来,色彩也显得更加浓重,这时我们才想起入口处有“彩色雅丹”路标的提示。

“火星一号公路”的第66号里程碑,这里出现了路牌的指引——向往俄博梁雅丹方向再开13公里,就能到达火星营地了。

六、“火星一号公路”周边之火星营地

随着俄博梁雅丹景区知名度的逐步提升,前往俄博梁雅丹地质公园进行科普教育、徒步、企业团建、自驾游等活动的游客也不断增加。

为了满足自驾玩家以及营地教育、团建活动等在餐饮、住宿、观星等方面的综合需求,俄博梁雅丹地质公园已完成火星营地集装箱建设,并于2019年3月1日正式投入运营,标志着中国首个火星研学旅行实践教育营地建成投运。火星营地可同时容纳72人睡眠舱住宿,100人帐篷住宿。

这趟环线自驾游的玩法,虽然行驶了600多公里,但体验了全程95公里的无名路段后,还是觉得“火星一号公路”的暂用名相当贴切且极具吸引力,甚至我希望真的能让“火星一号公路”之名被永久使用。

七、“火星一号公路”行车路线

大柴旦—240公里—冷湖镇—4公里—火星公路入口—66公里—火星营地入口—13公里—火星营地—13公里—火星营地入口—29公里—火星公路出口—280公里—大柴旦

里程:全程约645公里

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